甘肃放置逃生管道的必要性

试验目的 ：

    通过将尺寸规格相近的隧道逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高分子聚乙烯管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料：
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、超高分子聚乙烯隧道逃生管道，规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

       结论 :首次采用超高分子聚乙烯隧道逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。 通过对隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

隧道安全施工设置逃生管道的必要性

   隧道施工工程普遍环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量安全隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，往往造成工程施工不安全。

   据统计，2015年-2020年，我国隧道施工事故42起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，隧道出现关门坍塌，约占隧道坍塌数量的35%-48%，因此加强隧道安全设施，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。

超高分子隧道逃生管道基本情况：

1、热膨胀系数：18×10-5℃ 

2、逃生管道，超高分子逃生管道分子量：250±50万分子量

3、超高分子逃生管道单节长度：3米/根；6米/根；可按用户要求

4、连接方式：抱箍连接，链条连接，对夹式金属件连接

5、超高分子逃生管道物理力学特性：

   密度：0.945 gcm3

   拉伸断裂强度≥32Mpa

   拉伸断裂伸长率≥340Mpa

   拉伸屈服强度≥20Mpa

   纵向回缩率＜3％（23℃）

   冲击强度≥110KJm2（23℃）

   摩擦系数：0.07-0.10mm3

6、超高分子逃生管道特点：高抗冲击强度、柔韧性、高耐磨性、高耐腐蚀性、连接方便牢固