大瑞铁路漾濞1号隧道贯通 隧道逃生管
日期：2022-02-11
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作者：小编
大瑞铁路漾濞1号隧道贯通 隧道逃生管
中新网大理11月7日电，记者7日从中国铁路昆明局集团获悉，近日，经过中铁八局集团公司建设者的不懈努力，大理至瑞丽铁路漾濞1号隧道顺利贯通，该隧道位于云南省大理州漾濞县境内，全长3934米。
漾濞1号隧道处在苍山西坡半山腰，横向冲沟发育，地面横坡变化较大，隧道地质结构复杂，地下水异常丰富，地热段气温较高，安全风险极高，施工难度极大。
参建单位结合地形条件采用横洞进正洞后单口掘进的方式开挖隧道，按照“早预报、管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、勤测量、早封闭、快衬砌”的原则组织施工，在确保工程质量安全的前提上，提前实现隧道贯通目标。
瑞铁路东起昆楚大铁路大理站，西至中缅边境城市瑞丽，线路全长约330公里，是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分，也是服务“一带一路”建设的工程。建成后，将对促进沿线区域经济社会发展，推动中国与东南亚南亚国家的交流合作意义。
1、高耐磨性 超高分子量聚乙烯的分子量（250以上）决定了其摩擦系数小，有很好的耐磨性能，使得隧道逃生管道材的耐磨性比钢管、不锈钢管高4-7倍。且内壁光滑不会造成二次伤害，不宜结垢，长期放置安全卫生。
2、超强的抗拉强度和高抗冲击性 超高分子量聚输送管道的抗拉强度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍，同时它的抗环境应力开裂能力是PE100的1倍以上，而耐疲劳性是PEl00的30倍以上。
3、抗腐蚀性 隧道逃生管道具有优良的耐化学性，除强氧化性酸液外，在一定温度和浓度范围内能适应各种腐蚀性介质，物理性能基本没有任何改变。
4、耐低温性 耐低温性能优异，其耐冲击性、耐磨性在零下269摄氏度时基本不变。
5、阻燃性 隧道逃生管道在制作时添加了阻燃材料，用于防火环境，加入阻燃剂改性，特殊加工工艺制造，克服超高分子量聚乙烯本身可燃性，具有阻燃性能。 6、重量轻、安装方便 管道单位管长比重仅为钢管重量的八分之一，使装卸、运输、安装更为方便。
超高分子逃生管道对管材的要求
超高分子逃生管道所用管材采用φ800mm的管道，管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m长度管节，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接或者采用链条临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 隧道逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
